Kui su mootor näeb välja nagu pildil, siis “Houston, we have a problem!” Pesed ennast? Pese ka autot!Paljud meist muretsevad ainult kere ja salongi puhtuse eest ja tihtipeale ei roni kapotti alla vaatama, kus võib palju mustust leida! Seda, kui mustaks su auto mootor saab, mõjutab kõige rohkem auto läbisõit ning kuidas tema eest hoolt kantakse. Tihtipeale jääb mootor tähelepanuta. Mis võib juhtuda kui ...Tolm ja mustus vähendavad mootoriosade eluiga - rihmade, tihendite ja muude osade tihedam vahetus. Ladestunud niiske mustus muutub elektrijuhiks - võib hakata mõjutama mõnede sõlmede õiget tööd, võib ka suureneda kütusekulu. Määrdunud aku tekitab lekkevoolu - nii võib auto Teid ebasobival ajal tee äärde jätta. Planeerimata töökoja külastusPaljud mootori osad on niiskuse suhtes tundlikud ning kui lasta kapoti all puhastust teha mittekogenud pesijal, siis võib tagajärjeks olla:
Kuidas teha mootoripesu?Mootoripesu peaks sooritama kolmes etapis:
Siis tuleb katta mootor vastava konservandiga, mis tõrjub vee eemale kõikidelt mootori pindadelt ja on kaitseks ka roostetamise eest. Peale kuivamist näeb mootor välja nagu uus!  Head nipid, mida meeles pidada!
Artiklis leiduva info jagamine ja edasi postitamine on lubatud, kuid artikli autorile (UpSteam-i blogisse) viitamine on kohustuslik.
Eesti ilmad on viimasel nädalal andnud tõsise hoiatuse nii meile kui ka meie autodele – sügis on tulekul! Aknast välja vaadates võib päike küll sillerdada, aga temperatuurid on langenud, tuul puhub otse kontidesse ning vihma esineb aina enam. Suvisel ajal on hea lihtne – auto püsib lihtsamini puhas ning autopesu on justkui tagaplaanil. Sügise hakul tahavad autod natuke rohkem hoolt ja maadelda tuleb vihma, pori, mädanevate lehtede ning aina külmemate ilmade ja lühemate päevadega. Allpool on välja toodud kõik peavalu tekitavad asjaolud. Anna meile märku, kui sind vaevab veel miskit! 1. Vihm
2. Mädanevad lehedSügise hakul on imeilus vaadata kuidas lehed loodusesse värvi toovad, kuid autodele langedes võivad need osutuda probleemiks auto värvile. Mädanevad lehed on kergelt happelised ning pikemalt auto kerel olles võivad need värvi kahjustada. Samuti võivad need kusagile kinni jäädes loomulikku õhuliikumist ummistada ning seeläbi elektroonikat rikki ajada. Lehtedega on üldiselt üsna lihtne – neid on kerge käsitsi eemaldada. Olulised kohad on just auto esiosa (eriti esivõre vahelised osad), kapott ning esiakna ja kojameeste piirkond. Samuti aitab see, kui leiad parkimiskoha, mis pole otseselt puu all.  3. Aina külmemad ilmad ja lühemad päevad
Raskemaks teeb asjaolu ka vähenev päikesevalgus. Pärast tööd, kui väljas on pime, on ebamugav autot kas ise pesta ja peaks auto pesulasse viia. Aga pärast tööpäeva tahaks pigem puhata või muid asju teha. Hoopis parem on olla soojas toas koos pere, sõprade ja lähedastega. Selle probleemiga aitab UpSteam, kes tuleb ise kliendi auto juurde kliendile sobival ajal. Sina saad endale oluliste asjadega edasi tegeleda ning sõita puhta autoga pesulas käimata. 4. Pori
5. Regulaarne kontrollSuveperioodilt tulles oleks rangelt soovituslik enne sügise saabumist teha autole kontroll.
Kokkuvõtteks, järjepidev auto hooldamine on hea tava ja vähemalt kaks korda aasta tuleb regulaarne hooldus ette võtta. Meie kliimas hooldatakse autot tavaliselt enne ja pärast talve, mis on ühtlasi kõige nõudlikum aastaaeg. Soovitame teha suurem hooldus ka väliselt ning kanda püsivaha autole, et auto näeks ilus välja ka edaspidi.
Ükskõik kui väga sa seda vältida üritad – su auto saab ajaga kriimustusi. Kõige levinum viis autot kriimustada on viia ta harja-pesulasse või pesta ise ebakvaliteetsete vahenditega (nõudepesuseep ja švamm), mis ei tõsta mustust piisavalt hästi üles ning ka valede töövõtetega (nühkimine, leotuse vahelejätmine). Professionaalne kriimu eemaldamine maksab aga 200€-1000€ ning ülevärvimine rohkemgi.Peale selle, et kriimud su auto väärtust langetavad, mõjuvad kriimud ka kohutavalt su auto kaitsvatele omadustele. Läikiv auto ei tähenda, et auto värv kahjustamata oleks. Samamoodi ei ole läikiv auto pind ning puhastatud ja hoolitsetud auto kaugeltki samad asjad. Nagu me alati oleme öelnud, siis auto värv on võrreldav Sinu käte nahaga. Veega pesemine on alles esimene etapp, millele peaks järgnema veel ka tugevamate plekkide eemaldamine, värvi vigade parandamine, vahatamine (ehk niisutamine) ja kaitsmine. Selleks, et su sõiduvahend säiliks kaua seksikana, peaksid kõigepealt teadma milliseid värvikahjustuse astmeid on olemas. Kriimul ja kriimul on suur vaheLakikriimud Enamik auto kerel olevad vastu päikesevalgust nähtaval olevad "keerised" ja ebaühtlused ei ole kriimustused ning on ravitavad enamikel juhtudel korraliku vahatamise või poleerimisega. Neid "keeriseid" on lihtne tekitada harjapesulates, kruusateel sõites, maanteesõitudel putukaid alla ajades jne. Samuti ka tugev vihm töötab porise auto puhul nagu liivaprits. Need lakipealsed "kriimud" on igapäevase kasutuse juures suuresti vältimatud tekkima. Neid saab küll tunduvalt vähendada pideva käsipesu ja vahatamistega.  Täkked Juba tõsisem asi on see, kui tegemist on värvitäkkega. Nii sügav kahjustus võib ulatuda juba kruntvärvini ning "ronida" laki ja aluskihi all edasi. Enamasti on need täkked lihtsad tekkima esivõre või rattakoobaste juurde nt kui ees-sõitvalt autolt kive lendab. Lisaks ka kehvade või üle eluea läinud harjastega pesutunnelid võivad selliseid täkkeid teha. Selliseid kahjustusi päästab üksnes poleerimine ja täitmine. Siinkohal tasub teada, et igasugused vahatamised on üksnes ajutiseks peitmiseks, kuid juba 2-4 nädala pärast võib täke jälle välja ilmuda.  Värvi vigastused Kui aga eks-tüdruksõber vihaselt võtmega auto ukse peale maalinguid tegi, võib asi juba väga kriitiliseks minna. Taolised kahjustused on juba metallini väljas. See tähendab, et vesi, soolad ja muu hakkab üsna kiirelt su auto kerel rooste- ja oksüdeerimisprotsesse läbi viima. Sügavad värvi vigastused tekivad enamasti avariidest. Kõige tihedamini kitsastes parklates. Enamasti avastatakse need kahjustused alles päevi hiljem. Ereda valguse käes võid olenevalt autokere metalli tüübist näha hallikat või läikivat "kraatrit", mis tundub juba näpuga katsudes sügavam. Siinkohal võib poleerimine ja täitmine abiks olla, kuid püsiva tulemuse annab üksnes professionaalne värviparandamine. Kokkuvõtteks Korralikult hooldatud auto pind kestab ilusana ka mitmeid-mitmeid aastaid. Auto kerel olevaid "keeriste" pärast ei tasuks liialt muretsema hakata. Need tekivad igal juhul ja on lihtsasti eemaldatavad vahatamisega. Kui Sa pesed (käsipesu) ja hooldad (vahatamine) autot korralikult kord-kaks kuus, siis väldid enamikke taolisi probleeme päris pikalt. Sellegipoolest on raske ainuüksi vahatamisega 10 aastat vana autot prillikivina läikimas hoida. Tee vähemalt 2-3 aasta tagant ka poleerimistöid. Proovi vältida igal võimalusel harjastega pesulaid, odavkäsipesulaid, mündipesulaid ja ise tegemist - su auto värv tänab Sind. Iga pesu kuivatab auto värvi. Nagu ka kuivadel kätel tekivad lõhed kergemini, siis tasuks võtta pidevat vahatamist tõsiselt.  Tihtipeale me kipume arvama, et kui auto on hiljuti käinud pesulas, heal juhul saanud pigipesu ja vahatamise, ning näeb läikiv välja, siis võime rahulikult paar nädalat murevabalt oma igapäevaseid sõite teha ja auto värv ja jääkväärtus on täpselt sama ka aasta-paari pärast. Nii see kahjuks ei ole.Lisaks tavapärastele kriimustustele, millega on tuttav iga autoomanik, on hea kui oleme teadlikud ka autole igapäevaselt tekkivast “mustusest”, mis võib esialgu tunduda teisejärgulisena, kuid tegelikult kahjustavad su auto värvi tunduvalt rohkem kui arvata võid. 1. Putukad Suvisel ajal pikemate sõitude järel on auto esiosa kaetud putukatega. Surnud putukad, mis on jäetud autole pikaks ajaks, sisaldavad happeid, mis hakkavad su auto värvi söövitama. Mida kauem on need surnud putukad su auto peal, seda keerulisem on pärast seda värvi puhastada ning taastada.
3. Lindude väljaheited Linnukaka on sarnaselt surnud putukatega happeline ning sisaldab lisaks veel väikseid tükikesi pähklitest, seemnetest ning muust teravast, mis võivad värvi kahjustada. Kui linnukaka jääb päikselise ilmaga auto kerele, siis kuumuse mõjul tõmbub tekkinud latakas kokku ning kriibib seejuures ka auto värvi. Parim ravi sellele on eemaldada linnu väljaheited märja lapiga niipea kui need tekivad. 4. Harv vahatamine Täpselt nagu kareda veega käte pesemiselgi kuivatab ka autopesu autovärvi. Kuiv värv on aga rohkem paljastatud igasugustele kahjustustele (k.a UV-kiirgus) ja kriimudele. Vahatamist soovitatakse vähemalt kord kuus. Kui kuuled, et kusagil pannakse peale tavaline vaha, mis peaks kestma 6 kuud siis mõtle korra uuesti - see on lihtne trikk, kuidas müüa kliendile vaha kallima hinnaga. 5. Tankimisel autole pillatud kütus See, et auto peal olev kütus värvi maha lahjendab, on ilmselge müüt, aga mida tuleks arvestada on see, et kütus tõmbab enda külge igasuguseid muid mustuse osakesi ning jätab tumeda laigu kütusekorgi alla. See aga mõjutab seda, kuidas UV-kiired su auto värvi ebaühtlaselt mõjutavad ning pika peale võib tekitada ka muid tuhmumisi ja kahjustusi. NB: Kütus on rasvane aine ning ainuüksi salvrätikuga maha nühkimine ei tee tööd täielikult ära! 6. Soolad ja mineraalid Soolad ei ole ainult talveprobleem, kuna talvisest soolatamisest jääb väga suur osa jääke teedele veel pikaks ajaks. Lisaks satub vihmaveega maha ka palju muid mineraalseid aineid, mis kõik kuivatavad su värvi väga tugevalt ning jätavad su autole valgeid plekke, mis jällegist kahjustavad su värvi.
8. Pigi Peamiselt suvisel ning ka talvisel ajal on pigi auto peale kerge tekkima. Pigi justkui kleepub auto külge ning värv selle väikse pigitüki all hakkab korrodeeruma. Seejärel on kaks võimalust: pigi kas söövitab enda all olevat värvi, nii et pärast pigieemaldust jäävad alles kas väiksed "roosteplekid" (heledat värvi autode puhul) või vastupidiselt on too koht hoopis tumedam kui ülejäänud auto (tumedat värvi autode puhul).
10. Liiga harv kvaliteetne käsipesu Vahepeal on tunne, et kiirete perioodide tõttu ei ole autopesulasse jõudmine justkui esimene prioriteet. Kas aega on vähe või lihtsalt pole jaksamist sellega tegeleda. Pestud autol ja puhastatud autol on üüratu vahe. Kiire lahendusena tehakse autole lihtsalt kiire välispesu. Välispesu puhul tuleb auto pinnaselt maha küll suurem tolm ja mustus, kuid eelmainitud tegurid on sinna juba pikemalt elutsema jäänud ning vajavad põhjalikumat autopuhastust. Selle vältimiseks on soovitatud auto eest regulaarselt hoolt kanda. Pigipesu, surnud putukate eemaldamine ning tagatipuks vahatamine eemaldab kõik jutuks olnud pahad poisid ning loob autole justkui kaitsekile.  Tihtipeale mõeldakse, et igasugused lisateenused nagu vahatamine ja laki katmine on kallis lõbu ja neid pole vaja. Süveneme veidi põhjalikumalt teemasse, et aru saada, mis see vaha ja lakk siis lõppude lõpuks on, kas neid on vaja ja kui tihti.Alustame lahkamist roostest Õnneks on emake loodus õnnistanud autoomanikke, kuna vesi ei ole väga hea laengukandja ja kogu protsess on võrdlemisi aeglane. Sellele vaatamata on piirkondi ja perioode, kus autod roostetavad rohkem. Talvel kaetakse teed soolaga, et need oleks vähem libedad, kuid sool on tugev elektrolüüt. Kevadel, kui jää on sulanud, jäävad soolad alles, lahustuvad vees ning põhjustavad rohkem roostetamist kui muidu. Lisaks on mereäärsetel aladel õhus rohkem soola, mis tõstab roostetamise riski.  Suveti ei saa küll sooladest väga rääkida, aga mineraalseid ühendeid leidub teedel aastaringi. Roostetamine on nagu baktered või viirus, mis ründavad su autot Värv, lakk ja vaha on sellisel juhul auto immuunsüsteem. Värv on sellest kõige väiksema efektiivsusega, seejärel on vaha ja kõige rohkem kaitseb lakk. Lakki ja vaha eristab nende toime auto pinnal. Vaha puhul kasutatakse peamiselt siloksaani ja silikaatide põhjal tehtud aineid, kuid laki korral on vahale lisatud lämmastikul põhinevat amiini. Lämmastik võimaldab lakil tekitada uusi keemilisi sidemeid värviga ning see püsib kauem ja kaitseb lisaks veele ka muude kahjurite eest mis õhus ringlevad (sh. happevihmad, UV-kiirgus). Vaha seevastu ei tekita keemilisi sidemeid ja käitub peamiselt paksema kihina, mis kaitseb vee ja muu pori eest, mis autot kahjustada võib. Kui autot on vahatatud, saab pori autolt lihtsalt maha pesta ja auto jääb sama ilus nagu ta oli peale vahatamist. Kui tihti vahatama peaks? Vaha eelis laki ees on tema paksus, kuna lakk aitab küll välistegurite vastu, kuid füüsilise kahjustuse korral pole sellest palju kasu, kuna lakk on õhuke kiht. Kui auto sai kriibitud näiteks kruusateel sõites, ei kaitse lakk enam autot kahjustatud piirkonnast ja rooste saab hakata levima. Vaha ja lakk käivad hästi käsikäes, kuna vaha on paksem ja väldib sellist olukorda. Küsimusele kui tihti autot peaks vahatama/lakkima on raske vastata. Samamoodi sõltub see ka sõiduharjumustest. Aine tüüp erineb peamiselt selle välise ilu poolest, kuna toimeaine on neil kõikidel peamiselt sama. Vaha erineb näiteks loodussõbralikkuse, viskoossus-astme ja läikivaine sisalduse poolest. Laki puhul on sarnased tegurid mängus. Võib öelda, et vaha kestab maksimaalselt ca. 50-60 päeva ja lakk-kate parimates tingimustes 6 kuud. Kui sa hoolitsed oma auto värvi eest, tahad anda oma suksule rohkem sära ja teha autopesu hõlpsamaks, siis peaksid kaaluma aeg-ajalt auto vahatamist. See pole keeruline ja kallis (kuigi on aineid, mis maksavad üüratuid summasid, siis lõpptulemus on enamjaolt sama) ning seda ei pea nii tihti tegema. Kas on aeg oma suksule veidi vaha lisada? Vertical Divider
 Kõigile meeldib sõita puhta, terve ja läikiva autoga. Tunda end tähelepanu keskpunktis, kui inimesed imetlevad seda iludust linnatänaval. Korralik autohooldus on nagu enda üleslöömine pidulikuks galaks – võid end tunda tõelise filmistaarina. Palju on aga kurjategijaid, kes on su auto ilusa läikiva värvi vastu kadedad ning proovivad järjekindlalt seda tuhmistada või kahjustada. Esimene kurikael on pigi. Eesti autoomanikud on ilmselt üpris tuttavad sellega, et ükskõik kui mitu korda autot pesta, ikka jäävad mustad täpikesed autole, millest lahtisaamine ei ole üldse lihtne. Kõige kiiremini tekivad pigitäpid suvel, kui on teetööde kõrghooaeg ja päikeselise kuuma ilmaga võib asfaldi temperatuur tõusta 50 kraadini. Asfaltkatted muutuvad pehmeks ning määrivad sõidu ajal sinu ja sinu taga sõitvate autode keresid raskesti eemaldatavate plekkidega. Kõige rohkem tekib pigitäppe auto alaküljele ning rattakoobaste ümber, kuid ka auto esi- ja tagaosale. Tavaliselt on neid vaid lähemalt vaadates näha ning käe all on karedad isegi kui oled auto just puhtaks pesnud. Pikapeale, kui autole pigieemaldust ei tee, võib pigi kahjustada auto värvi ning soodustada korrosiooni. Õnneks on pigiplekid suhteliselt lihtsasti eemaldatavad pigiainega leotades ning mikrofiiberlappide ja auruga puhastades. Kui aga valede vahenditega nühkima minna pigiplekke, võib autot kriimustada ning üle aasta püsinud pigiplekkidega võib isegi värvitükke koos pigiga kogemata eemaldada. Seetõttu oleks mõistlik asi usaldada professionaalide kätte või korralikult läbi lugeda pigieemaldusaine juhised. Putukad Mis suvine väljasõit see oleks, kui tagasi tulles auto esiosa nagu sõjatander välja ei näe? Isegi mööda maanteed sõites kuuleb, kuidas putukad plärtsatavad esiklaasile. Kui putuka eksoskelett puruneb, vabanevad ta seest happelised ained, mis end tugevalt su auto külge kinnitavad ja päikese käes kuivades pea eemaldamatuks muutuvad. Kui liiga pikaks ajaks putukad autole jätta, siis võivad nende kahjustused auto värvile pöördumatud olla. Mida kiiremini te pleki eemalduse kallale asute, seda lihtsam on seda ohutult kätte saada auto küljest. Tavaliselt on aga putukate kehamahlad nii vänged, et isegi tuuleklaasil kohe aknapesuvedelikuga pestes ei tule plekk täielikult maha. Putukate eemalduseks on samuti olemas spetsiaalsed leotus- ja eemaldusained ning kombineerituna auru käsipesuga saame auto ohutult raipevabaks. Linnukaka Vanarahva tarkuse järgi pidi see küll rikkuse koju tooma, kui linnukakaga pihta saada, kuid ega see latakas autol väga õnnelikuks kedagi tee. Olenevalt linnu dieedist ning seedesüsteemi korrasolekust võib see plekk kergesti maha tulla või üpris tugevalt end auto külge haakida. Koostöös päikesega jätab see üpris raskesti kättesaadava pleki autole, mis näeb isegi kaugele inetu välja. Mida kiiremini selle pleki kallale saab, seda lihtsam on seda eemaldada, kuid kui see on juba paar päeva küpsenud päikese käes, siis oleks mõistlik seda enne leotada. Kui asuda ilma leotamiseta plekki nühkima, võivad kivistunud osakesed koos ümberkaudse mustusega värvi kriipida ja kokkuvõttes suuremat kahju tekitada. Aurupesuga saab linnukaka isegi ilma kemikaalidega lihtsalt eemaldada. Puu "vahad" Neljandaks on kevadel ja suvel puu alla parkijad märganud, et autole on kogunenud kleepuv aine, kuhu mustus eriti hõlpsalt kinni jääb. Õitsevatest taimedest tulevad mahlad koostöös õietolmu ning tänavatolmuga jätavad autole üpris räpase mulje. Samuti on nad nii kleepuvad, et lihtsalt pühkides neist väga lihtsalt kätte ei saa. Kindlasti tuleks neid plekke eelnevalt leotada ja siis mikrofiiberlapiga eemaldada, vastasel korral võib kriimustada auto pinda ning rohkem kahju kui kasu tekitada. |
December 2021
UpSteamToome autopesu Sinu kodu või kontori õuele. Meie autopesija tuleb ise Teie juurde ning ajab Teie auto nii seest kui ka väljast läikima ilma, et peaksite pesulas käimisele aega kulutama. Arhiiv
December 2021
Kategooriad
All
|
KontaktE-post: info@upsteam.ee
|
Jälgi meid |
Info |
Muu |
© UpSteam Eesti OÜ 2023