Eesti ilmad on viimasel nädalal andnud tõsise hoiatuse nii meile kui ka meie autodele – sügis on tulekul! Aknast välja vaadates võib päike küll sillerdada, aga temperatuurid on langenud, tuul puhub otse kontidesse ning vihma esineb aina enam. Suvisel ajal on hea lihtne – auto püsib lihtsamini puhas ning autopesu on justkui tagaplaanil. Sügise hakul tahavad autod natuke rohkem hoolt ja maadelda tuleb vihma, pori, mädanevate lehtede ning aina külmemate ilmade ja lühemate päevadega. Allpool on välja toodud kõik peavalu tekitavad asjaolud. Anna meile märku, kui sind vaevab veel miskit! 1. Vihm
2. Mädanevad lehedSügise hakul on imeilus vaadata kuidas lehed loodusesse värvi toovad, kuid autodele langedes võivad need osutuda probleemiks auto värvile. Mädanevad lehed on kergelt happelised ning pikemalt auto kerel olles võivad need värvi kahjustada. Samuti võivad need kusagile kinni jäädes loomulikku õhuliikumist ummistada ning seeläbi elektroonikat rikki ajada. Lehtedega on üldiselt üsna lihtne – neid on kerge käsitsi eemaldada. Olulised kohad on just auto esiosa (eriti esivõre vahelised osad), kapott ning esiakna ja kojameeste piirkond. Samuti aitab see, kui leiad parkimiskoha, mis pole otseselt puu all.  3. Aina külmemad ilmad ja lühemad päevad
Raskemaks teeb asjaolu ka vähenev päikesevalgus. Pärast tööd, kui väljas on pime, on ebamugav autot kas ise pesta ja peaks auto pesulasse viia. Aga pärast tööpäeva tahaks pigem puhata või muid asju teha. Hoopis parem on olla soojas toas koos pere, sõprade ja lähedastega. Selle probleemiga aitab UpSteam, kes tuleb ise kliendi auto juurde kliendile sobival ajal. Sina saad endale oluliste asjadega edasi tegeleda ning sõita puhta autoga pesulas käimata. 4. Pori
5. Regulaarne kontrollSuveperioodilt tulles oleks rangelt soovituslik enne sügise saabumist teha autole kontroll.
Kokkuvõtteks, järjepidev auto hooldamine on hea tava ja vähemalt kaks korda aasta tuleb regulaarne hooldus ette võtta. Meie kliimas hooldatakse autot tavaliselt enne ja pärast talve, mis on ühtlasi kõige nõudlikum aastaaeg. Soovitame teha suurem hooldus ka väliselt ning kanda püsivaha autole, et auto näeks ilus välja ka edaspidi.
Ükskõik kui väga sa seda vältida üritad – su auto saab ajaga kriimustusi. Kõige levinum viis autot kriimustada on viia ta harja-pesulasse või pesta ise ebakvaliteetsete vahenditega (nõudepesuseep ja švamm), mis ei tõsta mustust piisavalt hästi üles ning ka valede töövõtetega (nühkimine, leotuse vahelejätmine). Professionaalne kriimu eemaldamine maksab aga 200€-1000€ ning ülevärvimine rohkemgi.Peale selle, et kriimud su auto väärtust langetavad, mõjuvad kriimud ka kohutavalt su auto kaitsvatele omadustele. Läikiv auto ei tähenda, et auto värv kahjustamata oleks. Samamoodi ei ole läikiv auto pind ning puhastatud ja hoolitsetud auto kaugeltki samad asjad. Nagu me alati oleme öelnud, siis auto värv on võrreldav Sinu käte nahaga. Veega pesemine on alles esimene etapp, millele peaks järgnema veel ka tugevamate plekkide eemaldamine, värvi vigade parandamine, vahatamine (ehk niisutamine) ja kaitsmine. Selleks, et su sõiduvahend säiliks kaua seksikana, peaksid kõigepealt teadma milliseid värvikahjustuse astmeid on olemas. Kriimul ja kriimul on suur vaheLakikriimud Enamik auto kerel olevad vastu päikesevalgust nähtaval olevad "keerised" ja ebaühtlused ei ole kriimustused ning on ravitavad enamikel juhtudel korraliku vahatamise või poleerimisega. Neid "keeriseid" on lihtne tekitada harjapesulates, kruusateel sõites, maanteesõitudel putukaid alla ajades jne. Samuti ka tugev vihm töötab porise auto puhul nagu liivaprits. Need lakipealsed "kriimud" on igapäevase kasutuse juures suuresti vältimatud tekkima. Neid saab küll tunduvalt vähendada pideva käsipesu ja vahatamistega.  Täkked Juba tõsisem asi on see, kui tegemist on värvitäkkega. Nii sügav kahjustus võib ulatuda juba kruntvärvini ning "ronida" laki ja aluskihi all edasi. Enamasti on need täkked lihtsad tekkima esivõre või rattakoobaste juurde nt kui ees-sõitvalt autolt kive lendab. Lisaks ka kehvade või üle eluea läinud harjastega pesutunnelid võivad selliseid täkkeid teha. Selliseid kahjustusi päästab üksnes poleerimine ja täitmine. Siinkohal tasub teada, et igasugused vahatamised on üksnes ajutiseks peitmiseks, kuid juba 2-4 nädala pärast võib täke jälle välja ilmuda.  Värvi vigastused Kui aga eks-tüdruksõber vihaselt võtmega auto ukse peale maalinguid tegi, võib asi juba väga kriitiliseks minna. Taolised kahjustused on juba metallini väljas. See tähendab, et vesi, soolad ja muu hakkab üsna kiirelt su auto kerel rooste- ja oksüdeerimisprotsesse läbi viima. Sügavad värvi vigastused tekivad enamasti avariidest. Kõige tihedamini kitsastes parklates. Enamasti avastatakse need kahjustused alles päevi hiljem. Ereda valguse käes võid olenevalt autokere metalli tüübist näha hallikat või läikivat "kraatrit", mis tundub juba näpuga katsudes sügavam. Siinkohal võib poleerimine ja täitmine abiks olla, kuid püsiva tulemuse annab üksnes professionaalne värviparandamine. Kokkuvõtteks Korralikult hooldatud auto pind kestab ilusana ka mitmeid-mitmeid aastaid. Auto kerel olevaid "keeriste" pärast ei tasuks liialt muretsema hakata. Need tekivad igal juhul ja on lihtsasti eemaldatavad vahatamisega. Kui Sa pesed (käsipesu) ja hooldad (vahatamine) autot korralikult kord-kaks kuus, siis väldid enamikke taolisi probleeme päris pikalt. Sellegipoolest on raske ainuüksi vahatamisega 10 aastat vana autot prillikivina läikimas hoida. Tee vähemalt 2-3 aasta tagant ka poleerimistöid. Proovi vältida igal võimalusel harjastega pesulaid, odavkäsipesulaid, mündipesulaid ja ise tegemist - su auto värv tänab Sind. Iga pesu kuivatab auto värvi. Nagu ka kuivadel kätel tekivad lõhed kergemini, siis tasuks võtta pidevat vahatamist tõsiselt.  Tihtipeale me kipume arvama, et kui auto on hiljuti käinud pesulas, heal juhul saanud pigipesu ja vahatamise, ning näeb läikiv välja, siis võime rahulikult paar nädalat murevabalt oma igapäevaseid sõite teha ja auto värv ja jääkväärtus on täpselt sama ka aasta-paari pärast. Nii see kahjuks ei ole.Lisaks tavapärastele kriimustustele, millega on tuttav iga autoomanik, on hea kui oleme teadlikud ka autole igapäevaselt tekkivast “mustusest”, mis võib esialgu tunduda teisejärgulisena, kuid tegelikult kahjustavad su auto värvi tunduvalt rohkem kui arvata võid. 1. Putukad Suvisel ajal pikemate sõitude järel on auto esiosa kaetud putukatega. Surnud putukad, mis on jäetud autole pikaks ajaks, sisaldavad happeid, mis hakkavad su auto värvi söövitama. Mida kauem on need surnud putukad su auto peal, seda keerulisem on pärast seda värvi puhastada ning taastada.
3. Lindude väljaheited Linnukaka on sarnaselt surnud putukatega happeline ning sisaldab lisaks veel väikseid tükikesi pähklitest, seemnetest ning muust teravast, mis võivad värvi kahjustada. Kui linnukaka jääb päikselise ilmaga auto kerele, siis kuumuse mõjul tõmbub tekkinud latakas kokku ning kriibib seejuures ka auto värvi. Parim ravi sellele on eemaldada linnu väljaheited märja lapiga niipea kui need tekivad. 4. Harv vahatamine Täpselt nagu kareda veega käte pesemiselgi kuivatab ka autopesu autovärvi. Kuiv värv on aga rohkem paljastatud igasugustele kahjustustele (k.a UV-kiirgus) ja kriimudele. Vahatamist soovitatakse vähemalt kord kuus. Kui kuuled, et kusagil pannakse peale tavaline vaha, mis peaks kestma 6 kuud siis mõtle korra uuesti - see on lihtne trikk, kuidas müüa kliendile vaha kallima hinnaga. 5. Tankimisel autole pillatud kütus See, et auto peal olev kütus värvi maha lahjendab, on ilmselge müüt, aga mida tuleks arvestada on see, et kütus tõmbab enda külge igasuguseid muid mustuse osakesi ning jätab tumeda laigu kütusekorgi alla. See aga mõjutab seda, kuidas UV-kiired su auto värvi ebaühtlaselt mõjutavad ning pika peale võib tekitada ka muid tuhmumisi ja kahjustusi. NB: Kütus on rasvane aine ning ainuüksi salvrätikuga maha nühkimine ei tee tööd täielikult ära! 6. Soolad ja mineraalid Soolad ei ole ainult talveprobleem, kuna talvisest soolatamisest jääb väga suur osa jääke teedele veel pikaks ajaks. Lisaks satub vihmaveega maha ka palju muid mineraalseid aineid, mis kõik kuivatavad su värvi väga tugevalt ning jätavad su autole valgeid plekke, mis jällegist kahjustavad su värvi.
8. Pigi Peamiselt suvisel ning ka talvisel ajal on pigi auto peale kerge tekkima. Pigi justkui kleepub auto külge ning värv selle väikse pigitüki all hakkab korrodeeruma. Seejärel on kaks võimalust: pigi kas söövitab enda all olevat värvi, nii et pärast pigieemaldust jäävad alles kas väiksed "roosteplekid" (heledat värvi autode puhul) või vastupidiselt on too koht hoopis tumedam kui ülejäänud auto (tumedat värvi autode puhul).
10. Liiga harv kvaliteetne käsipesu Vahepeal on tunne, et kiirete perioodide tõttu ei ole autopesulasse jõudmine justkui esimene prioriteet. Kas aega on vähe või lihtsalt pole jaksamist sellega tegeleda. Pestud autol ja puhastatud autol on üüratu vahe. Kiire lahendusena tehakse autole lihtsalt kiire välispesu. Välispesu puhul tuleb auto pinnaselt maha küll suurem tolm ja mustus, kuid eelmainitud tegurid on sinna juba pikemalt elutsema jäänud ning vajavad põhjalikumat autopuhastust. Selle vältimiseks on soovitatud auto eest regulaarselt hoolt kanda. Pigipesu, surnud putukate eemaldamine ning tagatipuks vahatamine eemaldab kõik jutuks olnud pahad poisid ning loob autole justkui kaitsekile.
Tegemist on üksnes väga kitsa ajaloolise lõikega autopesu tööstusest. Iga päevaga lisatakse sellesse nimekirja aina uusi autopesu maailma muutvaid innovatsioone. Praegune trend liigub kindlakäeliselt loodussõbralikuma autopesu suunas. Peale selle on lõpuks hakatud keskenduma ka tervisele - üha vähem vähki, ärritusi ja muid terviserikkeid tekitavaid aineid. See on hea nii kliendile, kelle autot pestakse kui ka auto pesijale endale. Regulatsioonide muutumisega on üha vähem liikvel odavaid ja keskkonnakahjulikke aineid ning seetõttu ka kliendid on sellest aru saanud ning vahetavad oma teenusepakkujaid aktiivsemalt. Iga päev ringi sõitvad miljonid masinad toodavad üüratus koguses süsihappegaasi, samamoodi nagu autode tootminegi paneb korraliku põntsu loodusele makku. Kuigi see ei puudu autopesu tööstusesse, on autopesijatel suur jõud kogu autodega seonduvat jalajälge vähendada, mistõttu meie tulevased generatsioonid teevad meile kõigile seeläbi suure kummarduse.  Tihtipeale mõeldakse, et igasugused lisateenused nagu vahatamine ja laki katmine on kallis lõbu ja neid pole vaja. Süveneme veidi põhjalikumalt teemasse, et aru saada, mis see vaha ja lakk siis lõppude lõpuks on, kas neid on vaja ja kui tihti.Alustame lahkamist roostest Õnneks on emake loodus õnnistanud autoomanikke, kuna vesi ei ole väga hea laengukandja ja kogu protsess on võrdlemisi aeglane. Sellele vaatamata on piirkondi ja perioode, kus autod roostetavad rohkem. Talvel kaetakse teed soolaga, et need oleks vähem libedad, kuid sool on tugev elektrolüüt. Kevadel, kui jää on sulanud, jäävad soolad alles, lahustuvad vees ning põhjustavad rohkem roostetamist kui muidu. Lisaks on mereäärsetel aladel õhus rohkem soola, mis tõstab roostetamise riski.  Suveti ei saa küll sooladest väga rääkida, aga mineraalseid ühendeid leidub teedel aastaringi. Roostetamine on nagu baktered või viirus, mis ründavad su autot Värv, lakk ja vaha on sellisel juhul auto immuunsüsteem. Värv on sellest kõige väiksema efektiivsusega, seejärel on vaha ja kõige rohkem kaitseb lakk. Lakki ja vaha eristab nende toime auto pinnal. Vaha puhul kasutatakse peamiselt siloksaani ja silikaatide põhjal tehtud aineid, kuid laki korral on vahale lisatud lämmastikul põhinevat amiini. Lämmastik võimaldab lakil tekitada uusi keemilisi sidemeid värviga ning see püsib kauem ja kaitseb lisaks veele ka muude kahjurite eest mis õhus ringlevad (sh. happevihmad, UV-kiirgus). Vaha seevastu ei tekita keemilisi sidemeid ja käitub peamiselt paksema kihina, mis kaitseb vee ja muu pori eest, mis autot kahjustada võib. Kui autot on vahatatud, saab pori autolt lihtsalt maha pesta ja auto jääb sama ilus nagu ta oli peale vahatamist. Kui tihti vahatama peaks? Vaha eelis laki ees on tema paksus, kuna lakk aitab küll välistegurite vastu, kuid füüsilise kahjustuse korral pole sellest palju kasu, kuna lakk on õhuke kiht. Kui auto sai kriibitud näiteks kruusateel sõites, ei kaitse lakk enam autot kahjustatud piirkonnast ja rooste saab hakata levima. Vaha ja lakk käivad hästi käsikäes, kuna vaha on paksem ja väldib sellist olukorda. Küsimusele kui tihti autot peaks vahatama/lakkima on raske vastata. Samamoodi sõltub see ka sõiduharjumustest. Aine tüüp erineb peamiselt selle välise ilu poolest, kuna toimeaine on neil kõikidel peamiselt sama. Vaha erineb näiteks loodussõbralikkuse, viskoossus-astme ja läikivaine sisalduse poolest. Laki puhul on sarnased tegurid mängus. Võib öelda, et vaha kestab maksimaalselt ca. 50-60 päeva ja lakk-kate parimates tingimustes 6 kuud. Kui sa hoolitsed oma auto värvi eest, tahad anda oma suksule rohkem sära ja teha autopesu hõlpsamaks, siis peaksid kaaluma aeg-ajalt auto vahatamist. See pole keeruline ja kallis (kuigi on aineid, mis maksavad üüratuid summasid, siis lõpptulemus on enamjaolt sama) ning seda ei pea nii tihti tegema. Kas on aeg oma suksule veidi vaha lisada? Vertical Divider
Situatsioon - lendad perega suvisele puhkusereisile mere äärde puhkama, kus plaanid surfata ning golfi mängida. Lennuk läheb keskpäeval ning hommikul ärgates on vaja veel hommikust süüa, kotid pakkida, need autosse ära mahutada ning auto täis tankida, et lennujaama jõuaks. Küll oleks tore kui saaks mõne tegevuse kellelegi teisele kaela veeretada? Järgnevalt on toodud välja kolm uudset teenust, mis maandavad antud olukorras hommiku vältel tekkiva stressi ja teeb su elu mitte ainult lihtsamaks vaid ka efektiivsemaks. Tankimine tuleb kodu või kontori uksele
|
 Shipitwise'i kuller viib ohutult ja mugavalt pagasi Su kodu ukselt otse sihtriigi elukoha uksele. Ennast õigustav ajasääst. | Teine maailmamuutev aja-ning energiasäästja tuleb Eestist – liikuva pagasi teenust pakkuv idufirma Shipitwise. Kõik, kes on pidanud reisima raskete reisikohvrite või suurte esemetega teavad, kui tülikas on nendega kodust lennujaama saada ning pärast neid lennujaamast ööbimiskohta liigutada. Nüüdseks on mure lahendatud ja teenus on tehtud eriti mugavaks – kogu pagas korjatakse sul kodu ukse eest üles ning järgmine kord näed seda, kui jõuad sihtkohta. Uskumatu...ehk reisida saab käed taskus ja ilma ühegi mureta. Kõik suusareisid ja pikemad puhkused muutuvad tänu Shipitwisele kordades rahulikumateks. |
Hommikusöök ja -kohv tuleb koju
| Ja kolmas geniaalne, nüüdseks juba laiemalt tuntud lahendus tuleb naabritelt soomlastelt – liikuv restoran nimega Wolt. Kodus toidu tegemine võib kujuneda pärast pikka tööpäeva väsitavaks ja ajakulukaks protsessiks ning kogu aeg ei jaksa restorani minemiseks ennast üles lüüa. Selle probleemi lahendamiseks asutatigi 2014. aastal mobiilne restoran – saad mugavalt valida toidukoha, sirvida menüüd, esitada tellimuse ning toit tuuakse täpselt sinna kus oled Sina – täiesti murevabalt! Niivõrd lihtne teenuse uuendus, aga turule on see tulnud alles nüüd viimastel aastatel. |  Õhtul lõunasööki? Hommikul salatit? Patupäeval pitsat? Sinu valik. |
Ehk siis - plaan on lihtne
Hommikusöögi saab tellida Woltist, bensiini tangib sinu eest ära Booster Fuels ning pärast kottide pakkimist tuleb Shipitwise kogu pere pagasile järele. Üle jääb vaid täispaagiga autoga lennujaama sõita ning käed taskus murevabalt reisi nautida. On paljusid teisigi teenuseid, mille jaoks ei ole vaja aega raisata teekonna, planeerimise jmt peale. Saad päevaga samapalju tehtud kui muidu 2-3 päevaga saaksid ja leiad veel aega õhtul perega vaba aja nautimisekski.
 Riided saavad pestud kodu õuel |  Muru niidetakse õigeaegselt Sinu eest ära |  Lapsed jalutavad kodu ukselt hambaarsti juurde |  Naudid kordaläinud päeva mõnusas SPA-s, mis tuleb ka Su kodu uksele |
Ja see pole veel kõik - tundub, et kõik olemasolevad statsionaarsed teenused, mille tarbimisega kaasneb kliendile kas vaeva-või ajakulu, on järjest enam välja vahetumas mobiilsete lahenduste vastu. Eks esialgu on harjumusi ning käitumismaneere keeruline muuta, kuid kui see teeb meie elu lihtsamaks ning mugavamaks, siis paratamatult on see loogiline valik. Ja parim osa selle juures on see, et tegelikult me naudime seda. Täiel rinnal!
Tõsiasi on see, et autot ilma veeta ei pese ja vett kulub kõigil iga päev. Keskmine pere kulutab ligi 150 liitrit vett päevas. Aga kas tasub seda kolmekordistada ise maja ees pesemisega, viia auto professionaalsesse käsipesulasse või kaaluda teisi ja loodussõbralikemaid variante?
Alustagem sellest, et käesoleva artikli eesmärk ei ole kritiseerida ei Teie ega auto pesulate käitumisnorme. Kuna me elame ajastul, kus iga toote ja teenuse puhul on igal inimesel ees alati mitu valikut - kas odavam või kallim, kas kiirem või aeglasem, kas suurem või väiksem jne, siis üritame pigem suunata Teid langetama kaalutletud otsust ka autopesuga seonduval valiku teekonnal.
Mõni lihtne fakt - keskmine igapäeva kodus olev vann mahutab (ilma inimeseta) umbes 180-200 liitrit, mille jaoks kasutatakse enamasti kraanist tulevat puhast joogiks kõlbulikku vett. Soovituslikult peaks iga inimene sõltuvalt elustiilist tarbima ligi 2-7 liitrit H2O-d, mis tähendab, et ühe vannitäiega saaks maksimaalselt 100 inimest oma päevase vedelike koguse kaetud.
Kellelegi ei meeldi räpane auto ning tark inimene muidugi kannab auto eest hoolt ja viib oma sõiduki vajadusel pesulasse. Kuid pärast maal käiku, kaasliiklejate poolt tekitatud lahket porilainet või kajakate armee alt läbisõitu seisned sa valiku ees - kuhu oma auto pessu viia?
Selleks on mitmeid variante (katame siinkohal pesulad, mis kasutavad oma töös vett):
Mõni lihtne fakt - keskmine igapäeva kodus olev vann mahutab (ilma inimeseta) umbes 180-200 liitrit, mille jaoks kasutatakse enamasti kraanist tulevat puhast joogiks kõlbulikku vett. Soovituslikult peaks iga inimene sõltuvalt elustiilist tarbima ligi 2-7 liitrit H2O-d, mis tähendab, et ühe vannitäiega saaks maksimaalselt 100 inimest oma päevase vedelike koguse kaetud.
Kellelegi ei meeldi räpane auto ning tark inimene muidugi kannab auto eest hoolt ja viib oma sõiduki vajadusel pesulasse. Kuid pärast maal käiku, kaasliiklejate poolt tekitatud lahket porilainet või kajakate armee alt läbisõitu seisned sa valiku ees - kuhu oma auto pessu viia?
Selleks on mitmeid variante (katame siinkohal pesulad, mis kasutavad oma töös vett):
Maja ees tavalise aiavoolikuga pesemine
kuni 450 liitrit/pesu
 |  |  |
Sulgurvoolikuga pesemine |
|
Automaatpesulad |
|
Allikad: https://youtu.be/aQA10gMG_aU ; http://www.canadiancarwash.ca/carwash_myths.aspx ; http://mde.maryland.gov/programs/water/waterconservation/Pages/carwashing.aspx
Selgub, et kõik autopesu meetodid kasutavad vägagi erinevates kogustes puhast vett. See on aga alles esimene osa kogu autopesu tsüklist, kuna nagu öeldakse, et "Tilk meepotti rikub kogu mee" on palju suurem mõju sellel, millega seda veekogust ka kokku segatakse ning mis sellega edasi saab?
Olulisem küsimus: "Kuhu see vesi kaob?!?"
Ainuüksi Tallinna piires on üle 300 autopesu teenust pakkuva asukoha, kes kõik kasutavad täiesti varieeruva kvaliteediga kemikaale. Igapäevaselt pestakse mitmeid tuhandeid autosid. Pesuhapped, „megapuhastajad“, autošampoonid, pigiained ja muud ülivõimsad kemikaalid lõpetavad kõik üle 90% juhtudel maa all (kanalisatsioonis) ja suur osa isegi maa peal (avalikud kiirpesulad, odav-käsipesulad, koduaias pesemine jne). Osa nendest kemikaalidest aurustuvad õhku ja sajavad meile vihmaveena kaela. Kui numbrid kokku lüüa, siis avaldub üsna kesine vaatepilt. Peale selle, et nad on otseselt ohtlikud auto pesu töötajatele, on nad ohtlikud ka loodusele ning seeläbi meile kõigile.
Autopesula fookus on teenida kasumit ja tugevaid kemikaale on (enamikul juhtudel) odavam osta, mistõttu biolagunevad ja loodussõbralikud tooted jäävad paljude autopesu firmade prioriteetide nimekirjast välja. Mõned levinumad toksiinid, mida autokeemia tööstuses kasutatakse on hüdrofloriidhape (tekitab põletusi ja hingamisteede raskusi), teflon- ja fluoropolümeere (põhjustab vähki), fosfaate (vähendab hapniku sisaldust vees), metanooli (kahjustab nägemist), kerrosiini (tapab närvirakke), N-propoksüpropaani (ärritab nahka ja limaskestasid) ja paljusid teisi tervist ja loodust kahjustavaid aineid.
Tõsi, et mõned eeskujulikud firmad on ehitanud omale ka kas filtreerimisjaama või reovee kogumispaagi ning kasutavad loodussõbralikke tooteid jne, aga kuna selline tegevus on kallis, siis enamik autopesulaid ei suudaks sellisel juhul oma hindadega turul konkureerida. Lõviosal olemasolevatest pesulatest on seetõttu nö "nokk kinni ja saba lahti olukord". Sellegipoolest on kõige suurem võimalus seda olukorda parandada just Sinul, kes armastab oma auto eest hoolt kanda ning seda teha vastutustundlikult.
Autopesula fookus on teenida kasumit ja tugevaid kemikaale on (enamikul juhtudel) odavam osta, mistõttu biolagunevad ja loodussõbralikud tooted jäävad paljude autopesu firmade prioriteetide nimekirjast välja. Mõned levinumad toksiinid, mida autokeemia tööstuses kasutatakse on hüdrofloriidhape (tekitab põletusi ja hingamisteede raskusi), teflon- ja fluoropolümeere (põhjustab vähki), fosfaate (vähendab hapniku sisaldust vees), metanooli (kahjustab nägemist), kerrosiini (tapab närvirakke), N-propoksüpropaani (ärritab nahka ja limaskestasid) ja paljusid teisi tervist ja loodust kahjustavaid aineid.
Tõsi, et mõned eeskujulikud firmad on ehitanud omale ka kas filtreerimisjaama või reovee kogumispaagi ning kasutavad loodussõbralikke tooteid jne, aga kuna selline tegevus on kallis, siis enamik autopesulaid ei suudaks sellisel juhul oma hindadega turul konkureerida. Lõviosal olemasolevatest pesulatest on seetõttu nö "nokk kinni ja saba lahti olukord". Sellegipoolest on kõige suurem võimalus seda olukorda parandada just Sinul, kes armastab oma auto eest hoolt kanda ning seda teha vastutustundlikult.
Mida ma siis teha saan?
UpSteam meeskond
Alusta sellest, et teadvustad endale, et sul on ALATI mitmeid valikuid, mille vahel kaaluda. Muidugi on see mõistetav, et teinekord ei ole aega minna korralikku pesulasse või professionaalteenused tunduvad natuke kallid hetkeolukorra jaoks, kuid sa peaksid otsima alati parimat kvaliteedi ja hinna suhet, mis arvestaks lisaks su autole ka meie kõigi looduskeskkonnaga. Me jagame seda vapustavat pilvekatust, rohelist muruvaipa, värsket kopsutõmmet ja puhast klaasitäit vett ju ometigi kõik koos.
Ühise eesmärgi nimel meie elukeskkonna ees pakume välja paar mõtet, mida lihtsalt KAALUDA, enne kui järgmine kord auto pesulasse viid:
1) Kui palju see pesu-meetod vett kulutab? (palju vett ei tähenda kaugeltki paremat pesu – ka mõne liitri katlakivist filtreeritud puhta veega on õigete vahendite olemasolul võimalik auto ohutult ja efektiivselt särama lüüa)
2) Kas ta kasutab reovee filtreerimiseks mingeid süsteeme? (uhutakse see kanalisatsiooni, kusagile mujale või pole neil kanalisatsiooni üldse tarviski?)
3) Kas selle pakutud hinna juures lubatud pesu oleks sellel firmal ka kasumlik kui nad investeeriksid loodussõbralikesse puhastusainetesse? (loodussõbralikud ained on kallimad ja töötaja tahab ka palka saada)
4) Kui mugav on see minule VS kui mugav on see firmale, kes mu autot pesema hakkab? (mida rohkem näeb autopesu firma vaeva, seda suurema tõenäosusega teevad nad oma tööd professionaalselt)
5) Kas see autopesula tagab sulle hea kliendikogemuse? (professionaalsed autopesufirmad investeerivad mitte ainult tehnikasse, vaid ka inimestesse, kes seal töötavad, mis omakorda tagab ka vastutusvõimelise töökultuuri)
Tegelikult lõppkokkuvõtteks pole siin väga mingit "Harry Potteri võlutrikki". Asi on üsna lihtne - kui me kõik võtame selle pisikese hetke enne auto pesulasse viimist, et mõelda, kas see paari eurone vahe tuleb kasuks nii mulle (teenindus, kvaliteet, mugavus) kui ka teistele ja loodusele (veesääst, kemikaalide kasutus), siis saame kõikkoos nautida puhast sõidurõõmu puhtamas looduses. Aitäh Teile lugemast ja peatse auramiseni! :)
Ühise eesmärgi nimel meie elukeskkonna ees pakume välja paar mõtet, mida lihtsalt KAALUDA, enne kui järgmine kord auto pesulasse viid:
1) Kui palju see pesu-meetod vett kulutab? (palju vett ei tähenda kaugeltki paremat pesu – ka mõne liitri katlakivist filtreeritud puhta veega on õigete vahendite olemasolul võimalik auto ohutult ja efektiivselt särama lüüa)
2) Kas ta kasutab reovee filtreerimiseks mingeid süsteeme? (uhutakse see kanalisatsiooni, kusagile mujale või pole neil kanalisatsiooni üldse tarviski?)
3) Kas selle pakutud hinna juures lubatud pesu oleks sellel firmal ka kasumlik kui nad investeeriksid loodussõbralikesse puhastusainetesse? (loodussõbralikud ained on kallimad ja töötaja tahab ka palka saada)
4) Kui mugav on see minule VS kui mugav on see firmale, kes mu autot pesema hakkab? (mida rohkem näeb autopesu firma vaeva, seda suurema tõenäosusega teevad nad oma tööd professionaalselt)
5) Kas see autopesula tagab sulle hea kliendikogemuse? (professionaalsed autopesufirmad investeerivad mitte ainult tehnikasse, vaid ka inimestesse, kes seal töötavad, mis omakorda tagab ka vastutusvõimelise töökultuuri)
Tegelikult lõppkokkuvõtteks pole siin väga mingit "Harry Potteri võlutrikki". Asi on üsna lihtne - kui me kõik võtame selle pisikese hetke enne auto pesulasse viimist, et mõelda, kas see paari eurone vahe tuleb kasuks nii mulle (teenindus, kvaliteet, mugavus) kui ka teistele ja loodusele (veesääst, kemikaalide kasutus), siis saame kõikkoos nautida puhast sõidurõõmu puhtamas looduses. Aitäh Teile lugemast ja peatse auramiseni! :)
January 2021
December 2020
November 2020
October 2020
September 2020
March 2020
July 2019
August 2017
July 2017
June 2017
May 2017
April 2017
UpSteam
Toome autopesu Sinu kodu või kontori õuele. Meie autopesija tuleb ise Teie juurde ning ajab Teie auto nii seest kui ka väljast läikima ilma, et peaksite pesulas käimisele aega kulutama.
Arhiiv
January 2021
December 2020
November 2020
October 2020
September 2020
March 2020
July 2019
August 2017
July 2017
June 2017
May 2017
April 2017
Kategooriad
All
Auto Hooldamine
Huvitavat
Keskkond
Kuidas Teha?
Muud Teemad
UpSteamist
