Eesti ilmad on viimasel nädalal andnud tõsise hoiatuse nii meile kui ka meie autodele – sügis on tulekul! Aknast välja vaadates võib päike küll sillerdada, aga temperatuurid on langenud, tuul puhub otse kontidesse ning vihma esineb aina enam. 

Vihm

​On levinud arvamus, et vihm justkui peseb autot meie eest. Päris nii see ei ole, kuna autopesu eksperdidki ütlevad, et oluline on just autot pesta pärast seda, kui on vihma sadanud. Miks nii?   Enne meie auto peale jõudmist on vihmavesi kaasa haaranud õhus ringlevaid saasteosakesi, mis teevad vihmavee happeliseks. Kui vihmavesi on auto peal ära kuivanud, jäävad auto värvile sellised ringjad plekid.   Kui pärast autopesu need plekid enam maha ei tule, on tegemist vihmakahjustusega (JAH - vihmakahjustusega), mida saab eemaldada vaid poleerimisega. Seepärast on hea praktika enne sügist kindlasti lasta autot vahatada ning lasta oma autot pesta iga kahe nädala tagant.

Mädanevad lehed

Aina külmemad ilmad ja lühemad päevad

Kui koduhoovis on pesuvõimalus, oli üsna lihtne mõnel vabal päeval auto eest natuke hoolt kanda või siis lausa mõnes mündipesulas käia.   Sügise tulekuga näeme aina vähem inimesi, kes pärast tööd või puhkepäeval oma vabast tahtest jaheda ilma ja külma tuulega oma auto kallal nokitsevad. Raskemaks teeb asjaolu ka vähenev päikesevalgus. Pärast tööd, kui väljas on pime, on ebamugav autot kas ise pesta või pesulasse viia.   Hoopis parem on olla soojas toas koos pere, sõprade ja lähedastega. Selle probleemiga aitab UpSteam, kes tuleb ise kliendi auto juurde kliendile sobival ajal.

Pori

Paratamatult kui ilmad lähevad halvemaks, hakkame jalanõudega aina enam pori, mustust ja soppa auto jalamattidele tooma. Probleem süveneb, kui matid ei saa regulaarset hooldust. Pori ja mustus kuivavad auto mattide peale ning mustus süveneb iga autosse sisenemisega.   Parim lahendus on teostada regulaarselt ka mattide puhastus, misläbi mattide eluiga pikeneb ning auto sisemus näeb hea välja ka järgneval kevadel-suvel.

Regulaarne kontroll

Ükskõik kui väga sa seda vältida üritad – su auto saab ajaga kriimustusi. Kõige levinum viis autot kriimustada on viia ta harja-pesulasse või pesta ise ebakvaliteetsete vahenditega (nõudepesuseep ja švamm), mis ei tõsta mustust piisavalt hästi üles ning ka valede töövõtetega (nühkimine, leotuse vahelejätmine). Professionaalne kriimu eemaldamine maksab aga 200€-1000€ ning ülevärvimine rohkemgi.

Kriimul ja kriimul on suur vahe

Kokkuvõtteks

Korralikult hooldatud auto pind kestab ilusana ka mitmeid-mitmeid aastaid.

Tihtipeale me kipume arvama, et kui auto on hiljuti käinud pesulas, heal juhul saanud pigipesu ja vahatamise, ning näeb läikiv välja, siis võime rahulikult paar nädalat murevabalt oma igapäevaseid sõite teha ja auto värv ja jääkväärtus on täpselt sama ka aasta-paari pärast. Nii see kahjuks ei ole.

2. Näpujäljed ​Tolmusele autole sõrmega peale joonistamine on lastele ja tolmusest autost möödujatele omamoodi meelelahutus, kuid väga valusalt kättemaksev – seda tehes kraabime me auto liivast pinda ning surume mustuse auto värvi sisse.   Samuti on nii inimese enda kui ka auto hügieen oluline – tihtipeale peseme käsi päeva jooksul harvemini kui katsume auto ukselinki.  Kui on harjumus pesta autot kord kuus, siis kujuta ette kui mitu korda katsud sa auto ukselinki kahe pesu vahel? Bakterid ja rasvad kanduvad edasi, kahjustavad värvi ning aasta pärast imestame, et kuidas küll on ukselink niivõrd palju tuhmimaks jäänud.

7. Vihm Tasuta pesu ei ole olemas. Vihm võib küll porid ja muu maha pesta, aga see kraam, mis sealt alla sajab sisaldab vastupidiselt igasuguseid muid osakesi, mille kohta su auto sulle "Aitähh" ei ütle. CO2-st ja muust tingitud happevihmad on kohati väga madala PH-ga, mis ei ole teadaolevalt su autole hea.

9. Puumahl ja vaik Puudelt (eriti lepp, kuusk jne) langev vahajas aine ei ole tasuta püsivaha. See jääb su autole täpiliselt nii ebaühtlasena nagu Dalmaatsia koera kasukal. Peale selle, et see jube välja näeb, on puumahl kleepuv ning tõmbab igasugust muud mustust magnetina enda külge. Kui see kauaks peale jätta, kuivab ta kõvaks vaiguks, mille eemaldamine vajab juba väga põhjalikku ja kallist tööd.

Tihtipeale mõeldakse, et igasugused lisateenused nagu vahatamine ja laki katmine on kallis lõbu ja neid pole vaja. Süveneme veidi põhjalikumalt teemasse, et aru saada, mis see vaha ja lakk siis lõppude lõpuks on, kas neid on vaja ja kui tihti.

Alustame lahkamist roostest

Suveti ei saa küll sooladest väga rääkida, aga mineraalseid ühendeid leidub teedel aastaringi.

Roostetamine on nagu baktered või viirus, mis ründavad su autot

Kui tihti vahatama peaks?