Kui kindel Sa oled, et survepesula on odavam?

Kõik autopesulad otsivad lihtsamaid viise, kuidas su autot võimalikult kiiresti puhtaks saada ning survepesulate firmad on seetõttu pesurid nii tugevaks disaininud, et peale pori ja mustuse eemaldamist saate peatselt ka oma autovärvist lahti.
​
Viimaste aastatega on iseteenindusega automaatpesulad kogunud aina enam populaarsust. Enda autost lugu pidavad auto-omanikud on ajapikku välistanud harjastega automaatpesulad – on jõutud järeldusele, et harjased võivad tekitada kriime ja hologramme, mis tulevad maha ainult poleerides. Lisaks võivad aknad ning tuled tuhmiks jääda. Harjastega automaatpesulate eesmärk on teenindada võimalikult palju masinaid võimalikult lühikese ajaga. Seetõttu kasutatavad ained on keskmisest kangemad, mis, lisaks harjastele, võivad omakorda värvi veelgi kahjustada.

Kuid puhas ja läikiv auto on autojuhtide jaoks oluline – seega on hakatud kasutama ka iseteenindusega automaatpesulat või koju soetatud kõrgsurvepesurit. Tundub nagu ise tehtud, hästi tehtud?
Mitte alati, seega järgnevalt toome välja mõned olulised ja šokeerivad punktid, mida tuleks survepesurit kasutades alati silmas pidada:

1. KÕRGSURVEPESURIGA VALE ÜMBERKÄIMISE PUHUL VÕIB SURVE-TUGEVUS PÕHJUSTADA SUURI KAHJUSTUSI.

Näiteks taoline kodu jaoks disainitud survepesur (Karcher Washer K7 Premium Full Control Home) toodab 20-160 bar-i survet.

Putukaplekke, lindude väljaheiteid ning kivitäkkeid ei salli keegi. Eelmainitu eemaldamise peamiseks veaks on tavaliselt survepesuri valesti kasutamine. Kui surve on liiga suur või hoiad pihustit liiga lähedal võib tekkida autole lakivigastus – survega vesi eemaldab vaha ning jõuab lakikihi alla, koorides värvi maha. Tulemuseks on see, et auto tuleb viia ülevärvimisele, mis on nii ajaliselt kui ka rahaliselt kallis. Lisaks võib liigselt tugev surve või selle valesti kasutamine kahjustada kummitihendeid, rehvide külgi ning plastmassosasid.

​
  Võrdluseks:

• Keskmise profipoksija löögijõud on umbes 1000 PSI-d (pressure per square inch).
• Professionaalsete survepesurite jõud võib ulatuda üle 2900PSI (see on 200 bar-i).
• Keskmise aiavooliku survejõud on 3bar-i (43PSI-d).
• Normaalne rehvirõhk on 2,0-2,7 bar-i.

---

Kui auto kerel on tugevam kivitäke, siis kõrgsurvepesuri valesti kasutamine põhjustabki taolisi "värvi-mulle"

Tõsi on, et kõrgsurvepesurid on reguleeritavad ka 15-20bar-i peale ning enamike autode värvi- ja lakikiht on disainitud vastu pidama ka 180 kraadist temperatuuri, autoteel lendavate kruusa- ja kivitükkide poolt tekitavaid kahjustusi jpm, kuid sellegipoolest vajab kõrgsurvepesuri kasutamine professionaalset koolitust ja kogemust. Võttes arvesse, et iga auto laki- ja värvipind on erinev, siis me ei soovita nii tugevaid meetodeid auto puhastamisel. ​

   2.  TEMPERATUURIDE ERINEVUS VÕIB PÕHJUSTADA PRAGUNEMIST JMS

Kevadisel ja suvisel ajal tuleb sooja või isegi kuuma pinnaga autoga olla äärmiselt ettevaatlik ja kannatlik (eriti tumeda värviga autode puhul). Peamine probleem on see, et ajanappuse tõttu hakatakse kohe pesuga pihta ning kantakse eelleotusaine peale ja halvimal juhul kuivab see juba enne pesu algust ära, rikkudes auto värvi ja ka välimust. Selle vältimiseks jahuta auto pind enne pesu korralikult ära. Teine variant on kasutada soojendatud vett, mis aitab kuuma auto pinda paremini ja ohutult pesta. Inimesed, kes tegelevad uute autode professionaalse pesuga, soovitavad selleks kasutada aurupesu, kuna auru temperatuur aitab efektiivselt mustust eemaldada ohutumalt. Lisaks toimib aur palju madalamate surveastete peal (9 bar-i).
​

Tugev kivitäke auto esivõre juures võib nii tugevate veetemperatuuri erinevuste kui ka valesti reguleeritud surve puhul hakata üsna kiiresti edasi arenema.

3.  UNUSTATAKSE AUTOT KUIVATADA

Puhta auto tunne ei tohiks tulla looduse arvelt. Biolagunevad ained on küll kallimad, kuid see on investeering, mis tasub end ära.

Auto kuivatamine on vaieldamatult kõige olulisem autopesu osa. Muidu on eelnev töö olnud asjata – autole jäävad veenired ja veeplekid, eriti kui autot polnud ammu pestud ning survepesu ei jõudnud kogu mustust eemaldada. Lisaks haakub märjale autole tolm ja mustus kergemini uuesti peale, mis tähendab, et pead pesema ka autot tihedamini. 
Viimaks, kui kasutad kodustes oludes kõrgsurvepesurit, et autot pesta, siis ole kasutatavate kemikaalidega ettevaatlik. Peale selle, et kemikaalide kasutamine ilma litsenseeritud kanalisatsioonita on keelatud ja pealtnäha mõjub see negatiivselt ainult su sõidutee välimusele siis kuni pesule kuluva 100-150 liitri kemikaalirikka reovee (keskmine survepesur kasutab 1-2l vett/min) tegelik kahju on meie meie veekogudele ja loodusele.

---

Kõikide eeltoodud probleemide vältimiseks on hea tutvustada aina enam tuntust koguvat Tallinna mugavaimat autopesuettevõtet UpSteam. See on loodud puhta auto armastajale ning oma aega väärtustavale inimesele murevaba alternatiivina – auto aurukäsipesu, mis tuleb sinna, kus oled Sina. Samuti on UpSteami kui mobiilse aurukäsipesu teenus eelistatud ka Tesla autoomanike poolt. Nimelt on Tesla pind ja värv niivõrd tundlik, et aurukäsipesu on soovitatud. 150 liitri puhta vee asemel kasutatakse ühe auto kohta kõigest 3-6 liitrit vett, millest enamus jääb auruna õhku, ning ainult loodussõbralikke ja biolagunevaid puhastusaineid (k.a. pigieemaldusvahend).

Kui on veel olulisi punkte, mida silmas pidada survepesu puhul, kirjuta palun kommentaaridesse. Ning senikaua külasta meie kodulehte ning peatselt auramiseni! UpSteam meeskond

BRONEERI PESU